400根百吨重钢管插海底 变身50亿年产值海洋牧场

  原标题: 海下风电太给力!400根百吨重钢管直插“豆腐”海底,变身50亿年产值海洋牧场→

  2018年,中国海下风电的建设发明了一个奇迹。1年里,新增的海上装机容量高达116万千瓦,这一数字是天下海下风电装机总容量的三分之一摆布。目前,中国的海下风电建设正进入井喷期,预计到2020年末,累计并网容量将到达1080万千瓦,是2018年末的3倍摆布。

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  天天面对20多艘5000吨级以上大船挑战

  浙江省舟山群岛大鱼山岛北部11千米的一片海域,工人们正在热火朝天地施工。打桩船顶部的液压锤,发出伟大的撞击声,一下一下把钢管桩打到海底。

  每根钢管桩高达90多米,8根一组斜插在海床上。将来,在它们下面,将建设风力发电的承台和伟大的海下风力发电机。

△浙江省舟山群岛大鱼山岛海下风机建设现场
△浙江省舟山群岛大鱼山岛海下风机建设现场

  在舟山岛上,我们听说了这里“反常”的管理方式。首先参与施工的每辆车都要装GPS,并举行及时监控,在高速上的车速不能超过每小时120千米,连续开车两个小时后,必须休息15分钟。

  若是不遵照,就会被通报批评并罚款,以至要求整个名目停工;其次,这里的每一位管理人员和施工人员必须要在指定时间去病院体检,并向甲方提交体检报告。

  中国广核团体新能源浙江分公司工程总监冯茹鸣告知记者,之所以有如斯“反常”的要求,彻底是由于他们严苛的保险文化。在他看来,只有苛刻的保险要求,能力确保海下风电建设的保险运行。

△中国广核团体新能源浙江分公司工程总监冯茹鸣
△中国广核团体新能源浙江分公司工程总监冯茹鸣

  比拟陆地,海下风电面临更多的挑战,最庞杂的莫过于海上的多种庞杂环境。

  在舟山群岛这个海上航路最庞杂、海底淤泥层最厚的地域,建设海下风电名目,华东勘测设计研究院副总工程师赵生校说,在这个厚度到达五六十米的淤泥质覆盖层上举行施工,就像把桩插在豆腐下面同样困难。

  每台大型海下风机2000多吨,为了确保如许的庞然大物能够紧紧地站在豆腐同样的海底,并且至少还要坚持25年以上,赵生校和同事们设计了一种八根直径1.5米、长达百米摆布,单根重达100吨的钢管桩布局。

△钢管桩布局
△钢管桩布局

  整个工程需求400根钢管桩,要全部插入豆腐同样软的海底,谈何容易?

  舟山群岛是长三角海上航路最庞杂的地域,岱山4号海下风电名目附近平均天天有200多艘5000吨级以上的大船经过。

  冯茹鸣最担心的就是遇到大雾、暴雨或台风,往来的船只会误撞到这些风电钢管桩,为此,冯茹鸣在施工现场设置了两条警惕船,并把每一个造价百万摆布的浮标,密度增加了一倍,为的就是确保保险。

△浮标
△浮标

  在漂浮不定的大海上,每根钢管桩的误差精度要求不超过30厘米。海下风电建设其实不只是打桩、装置风机,岱山4号海下风电名目是一个投资近40亿元的庞大系统工程,任何一点细微的失误,都会延误工期,以至造成伟大的失落。

  此日,冯茹鸣坐船来到施工现场,由于一个桩位的钢管桩长度到达103米,已经到了打桩船的极限。在施工现场,打桩船从载桩运输驳船上,吊起一根103米的钢管桩后,挪动到指定所在。但让人惊讶的是,这根100多吨的钢管桩已经横吊在半空10多分钟了,却没有下一步的动作。

△钢管桩横吊在半空
△钢管桩横吊在半空

  原来,水面如下的水深只有12米,打桩船的桩架高度只有90米,现在只有102米。钢管桩需求有103米长, 桩竖不起来。要比及潮水涨下去1米,水深到达13米的时候能力下桩。

  等了半个小时,潮水终于涨下去了,吊起钢管桩的两根钢缆绳一根抓紧、一根收紧后,这根100多吨的钢管桩逐渐竖了起来。

  在这根钢管桩套好后,意外出现了,打桩锤遽然莫名其妙地失去了把持。检讨过后,整根把持电缆都需求更换。但是,这根把持电缆国内很难修,只能从德国洽购,一周摆布快递回来离去。

  这意味着冯茹鸣的工期要拖后一周,建设方也要付出所有的船和人都要等在海上、失落几百万元的价值,虽然建设方失落不小,但冯茹鸣给他们开出了罚单。

△受损的把持电缆
△受损的把持电缆

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  海下风电钢管桩有望变身海洋牧场

  等候维修的日子里,冯茹鸣想和岱山县海洋与渔业局合作一个科研课题,探讨海下风电的钢管桩能不能做成海洋牧场,由于一个管桩就有11万方的水体。

  浙江省岱山县海洋与渔业局渔业科科长郑清告知冯茹鸣,岱山4号海下风电名目所在的海域,其实是东海大黄鱼的次要产地,一年一个桩位的产值有1亿元。

  岱山4号海下风电站的50个桩位养殖大黄鱼的话,一年就能有大约50亿元的产值,海底牧场的打造,也有利于保护海下风电平台。

△海下风电站
△海下风电站

  一周后,从德国快递来的把持线重新装上后,打桩机也规复正常,挑战103米打桩极限再次开始,这是目前国内海底淤泥层最厚的海下风电名目,钢管桩要打入海床90米深,穿越软硬不同的地层,其中较硬的地层必须要很大的能量去穿越。

  伟大的危险在于,钢管桩冲破较硬地层,进入很软的地层时,若是不能及时减小撞击的力量,100吨重的钢管桩就会快速掉下去,以至会把打桩船带翻,产生
重大伤亡事故。冯茹鸣曾经参加珠港澳大桥建设,他把港珠澳大桥的打桩经验复制到了这里。他指挥各人,当钢管桩遇到软地层的时候,把锤的力量降上去,逐步打。

△钢管桩被顺遂打到海床如下90米
△钢管桩被顺遂打到海床如下90米

  在冯茹鸣的指挥下,一天上去,2根103米的钢管桩被顺遂打到海床如下90米。到下午3点,已经完成两根103米的钢管桩,但这时潮水回落,只能比及明天退潮时再打。

  冯茹鸣说,我们看到的挑战打桩极限,只是海下风电建设中需求克服的众多难点之一,要把海下风机最终耸立在海上,还要接着迎接更多的挑战。

  半小时视察

  替换更为清洁的能源,更好的办事社会,发明新的经济增长点,这些工作,国家一向在大力地展开建设和技巧攻关。

  现实从2016年起,我国海下风电建设就步入了快速发展期,这几年,海下风电吊装容量每年的复合增长率超过60%。

  这与陆下风电及光伏、新增装机下滑的情形,构成
了明显对照。

  陆下风电由于大多地处偏远山区,系统调峰能力严重不足,弃风现象比较严重,而海下风电都建在西北沿海。西北沿海这些省市正好是国内经济最蓬勃的地域,原本就电力供应紧张,海下风电有望提供有效的能源弥补。

  一个个正在实施的大名目,一定
要解决经济发展中突出的瓶颈问题。打下坚实的根蒂根基,经济增长的信心也就更充足。

  “新能源”正从海上吹来!

责任编辑:余鹏飞

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